Банджо фітінг - виготовлений із нержавіючої сталі AISI 303 на підприємстві HEL у Великій Британії.
Британська команія HEL (Hose Equip Limited) спеціалізується на виробництві армованих шлангів для автомобілів та мотоциклів з 2000 року. Першопочатково такі шланги використовувалися лише в автоспорті, але саме компанія HEL зробила їх доступними для цивільного транспорту...
Читати даліКомпанія HEL це не просто рекламний партнер гоночних команд. Армовані шланги HEL, використовуються безпосередньо на спотртивних авто/мото болідах.
Якісні матеріали виготовлення. Шланги - армований тефлон + металева сітка + захисний кембрик, Металеві деталі - нержавіюча сталь
Підвищена ресурсність та міцність. Ідеальна стійкість до тиску тертя та зношування, недопущення розривів та протікань
Температуростійкість. Збереження гнучкості та еластичності шлангів при температурах від -70 до +260 °C
Персоналізація виробу. Доступно 13 кольорів покриття шлангів. Ідеально підходить до тюнінгованих авто.
Відповідність галузевим стандартам. Схвалення та сертифікації FMVSS-106, ADR, LTSA, DOT и TUV
Покращена передача гальмівного зусилля. Робочий тиск гальмівного шлангу HEL– 290 бар, розривний – 870 бар.
Різниця найкраще відчувається в порівнянні та наглядниій демонстрації. В цьому розділі ви знайдете відео із порівнянням гумових та армованиз шлангів.
В чому різниця ⚖️ між гумовими та армованими гальмівними шлангами? Якщо дуже коротко - гумові гальмівні шланги недостатньо жорсткі і в той же час дуже еластичні. Що логічно, оскільки це основні характеристики гуми. Для дуяких запчастин це необхідна характеристика, для інших ні! Для гальмівних шлангів такі властивості явно зайві, оскільки через свою еластичність гумові магістралі не можуть передавати тиск швидко і без витрат 🤷 Особливо це відчувається із часом. Армовані гальмівні шланги набагато більш жорсткі і мають набагато більший супротив до роширення. Візуалізацію цього єфєкту та наглядну демострацію різниці, між гумовими та армованими магістралями 🎥 ви можете побачити у цьому відео:
Базові відмінності, ви тепер розумієте, але що це дає для керманича? В першу чергу, це швидкість спрацьовування гальм ⚡ після натискання на педаль або після зжимання ричажка. Тобто затримка між натисканням на гальмо і моментом коли автомобіль почне гальмувати скорочується, що також зменшує і гальмівний шлях. По друге, це відчуття роботи самого механізму гальм Це допоможе як при єкстреному гальмуванні так і допоможе відчути збій у роботі авто. Наприклад якщо у вас повело тормозні диски через армовані шланги навіть мінімальне биття ви відчуєте одразу і зможете вчасно виправити проблему.
Ще одним плюсом армованих шлангів є надійність 🔒 Їх дуже складно фізично перебити або порізати, що особливо актуально для оффроудоерів. Слугувати шланги із стальною і пластиковою обмоткою, також будуть значно довше. Наприклад, на мото техніці гумові гальмівні шланги радять замінювати кожні 4-5 років, армовані шланги можуть слугвати набагато довше прицьому без втрати єфективності. Це особливо актуально для фанатів швидкої їзди 🏁 оскільки частому та інтенсивному навантаженні тормозна система нагрівається і гума швидко починає здавати свої позиції...
Пропонуємо ще раз, але вже більш детально і на реальних прикладах поглянути на конструктивну різницю 👀 між гумовими та армованими гальмівними шлангами:
Ну що ж з теорію покінчили, тепер давайте перейдемо до практики! 👨🔬 Нижче ви знайдете 2 відео із тестами автомобіля та мотоцикла 📝 В обох випадках були зроблені заміри 📊 спочтку на стокових запчастинах, а потім із армованими гальмівними шлангами:
Кожний шланг Hel має складну і водночас продуману конструкцію. Вся для того, аби витримувати підвищені навантаження і мати підвищену ресурсність
Банджо фітінг - виготовлений із нержавіючої сталі AISI 303 на підприємстві HEL у Великій Британії.
Додаткове підсилення на гільзі, яке при обжиманні дозволяє створити максимально міцний контакт зі шлангом.
Спеціальний внутрішній виступ в гільзі, який при опресуванні вдавлюється у фітінг. Завдяки цьому виключається можливість висмикування фітінгу із гільзи.
Гільза з нержавіючої сталі AISI 303. Виробляється у Великій Британії на заводі HEL в Ексетері
Армоване обплетення з нержавіючої сталі AISI 304. Витримує міцність на розрив до 1700 н/мм2
Зовнішній шар-обплетення з полівінілхлориду (PVC). Доступний у широкій кольоровій гамі. Призначений для захисту, легко очищається, створює можливості персоналізації. HEL – перша на ринку компанія, яка почала використовувати таке обплетення замість термоусадки.
Внутрішня безшовна труба з тефлону чи фторопласту (PTFE). Гарантує максимальну міцність та гнучкість. При внутрішньому діаметру у 3,17 мм та мінімальному радіусу вигину у 22 мм дозволяють шлангу витримувати максимальний робочий тиск до 4220 psi (290 бар).
Три канавки на кінці фітінгу, які після опресування утворюють додаткові ущільнювальні кільця. Це дозволяє прокручувати фітінг після опресування при фінальному вирівнюванні без шкоди для герметичного контакту зі шлангом.
Оберіть шланг HEL і відчуйте покращені ходові характеристики авто вже при першому гальмуванні!
Гальмівні шланги HEL продаються лише парами. Ціни стартують від 2500 гривень за один комплект з двох шлангів.
Кожне замовлення містить повністю комплектні гальмівні шланги, готові до встановлення.
Гальмівні шланги HEL виготовляються за 2-3 днів від моменту надходження замовлення. Одразу після виготовлення ми відправляємо їх на доставку.
Замовлення відправляються в день виготовлення. Терміни доставки залежать від перевізника, але зазвичай вони варіюються від 1 до 2 днів.
Ми вам зателефонуємо протягом робочого дня
